Vis daugiau klientų supratus aliuminio lydinio valčių privalumus, daugelis klientų, pirkdami jachtas, renkasi konsultacijas su aliuminio lydinio kateriais. Toliau pateikiami svarstymai renkantis aliuminio lydinio medžiagas aliuminio lydinio valtims:
Bendrasis jūrinio aliuminio lydinys, dažniausiai susijęs su 5 serijos magnio aliuminio lydiniu. Modeliai išskiriami pagal magnio kiekį, pvz.: 5052, 5083 ir kt.; tiesiog supraskite, kad 5052 yra mažiau magnio ir pasižymi geresnėmis formavimo savybėmis ir yra geresnis presavimui, o 5083 yra didesnis magnio kiekis, kuris yra trapesnis ir kietesnis. Tinka profiliams apdoroti, bet 5083 yra kietesnis ir pasižymi geresnėmis antikorozinėmis savybėmis nei 5052. Jei jis naudojamas vidaus gėlo vandens vandenyse, naudokite 5052. Jei jis naudojamas jūros vandenyje arba labai ėsdinančiuose vandenyse, galima naudoti 5083. . Siekiant prisitaikyti prie jūros vandens aplinkos ir gražios išvaizdos, apatinei valties daliai (povandeninei daliai) bus naudojamas 5083, o jai – 5052. Viršutinė valties dalis (paviršinė dalis)
Atkreipkite dėmesį į aliuminio lydinio valties medžiagos pasirinkimą:
1. Aprangai taip pat naudojamas 5052 lydinys, o rūšys apima plokštes, vamzdžius ir strypus
2. 5083 lydinys gali pagaminti plačias ir plonasienes ekstruzinius profilius
3. The thickness of the plates used is determined by the hull structure, ship specifications and parts of use, etc. From the perspective of hull lightweight, thin plates are generally used as much as possible, but the depth of corrosion of the plates during the use time should also be considered. The commonly used plates are: Thin plates over 1.6mm and thick plates over 30mm. In order to reduce welding, 2.0m wide aluminum plates are often used, and large ships use 2.5m wide aluminum plates, which are generally 6m in length. Some special specifications of plates are also used in accordance with shipyard contracts. In order to prevent slip, the deck adopts checkered plates.