Paprastai aliuminio lydinio žvejybinio laivo korpusą galima suskirstyti į tris pagrindinius tipus pagal greičio{{0}}ilgio santykį. Tai dar vienas bematis skaičius. Išreikškite aliuminio lydinio žvejybos laivo greitį mazgais ir padalykite jį iš vaterlinijos ilgio kvadratinės šaknies, kad gautumėte šį skaičių. Pavyzdžiui, motorinės valties, kurios vaterlinijos ilgis yra 25{3}} pėdos, maksimalus greitis yra 12 mazgų, o greičio -ir -ilgio santykis yra 2,4. Kitas pavyzdys – vandenyno laineris, kurio plaukimo greitis yra 28 mazgai, o vandens linijos ilgis – 1,000 pėdos. Greičio -ilgio santykis yra 0,885.
Panašiai kaip į vandenyną{0}}plaukiančius įprastus lainerius, žvejybinio laivo poslinkio korpusas nekelia pakėlimo dideliu greičiu. Maksimalus tikrojo poslinkio korpuso greičio-ir ilgio santykis yra 1,34. Esant tokiam greičiui, nors galia ir didinama, grimzlę ties valties uodega galima tik pagilinti, tačiau padidinti valties greičio negalima. Irklinės valtys, kanojos, vilkimo valtys ir standartinės burinės ekskursijų valtys turi tipiškus drenažo korpusus.
For example, the waterline of a sailing boat is 25 feet, and its speed is 6.7 knots, or about 71/. mile per hour, with a speed-length ratio of 1.34 times the square root of 25. This is the "hull speed (Hull s knock pee called d)" if flying increases the sails and power, it will only cause the boat and its equipment to overwork.
The other type is the semi-displacement hull, which often has a round Russian part and a fairly wide tail plate to obtain the lift generated by the water flow below the hull. It has a higher speed than the drainage type, and the speed-length ratio can be up to 2.5. For example, shrimp boats in Maine, some brisk sailing boats, yachts and various old excursion boats. This type is also called semi-planing hull.